Le Port de Montréal souhaite augmenter les retombées locales du projet d’expansion portuaire à Contrecœur
Rédaction STI | Sorel-Tracy Info
Montréal, le lundi 6 octobre 2025 – L’Administration portuaire de Montréal (APM) a informé la Ville de Contrecœur et la Municipalité de Verchères de sa volonté de convenir avec chacune d’elles d’une entente de retombées mutuelles portant sur le futur terminal à conteneurs de Contrecœur. L’APM souhaite ainsi bonifier son engagement local et répondre à des besoins de la population, notamment à travers des initiatives locales existantes.
« Nous saluons l’initiative du Port, mais il faudra s’assurer que Contrecœur en profite pleinement. Nous restons engagés dans un dialogue constructif pour conclure une entente juste et avantageuse pour notre communauté. »
Des retombées directes pour la communauté
Les ententes de retombées mutuelles sont courantes dans le secteur privé, mais il s’agit d’une première pour l’APM, agence fédérale autonome. Destinée à Contrecœur, municipalité où sera implanté le projet, et Verchères, municipalité voisine du projet, chacune de ces ententes vise à maximiser les retombées économiques, sociales et environnementales en identifiant des actions concrètes qui permettent aux deux parties d’atteindre leurs objectifs. Déjà engagé dans la communauté par le biais de soutien à une vingtaine d’organismes communautaires, le Port de Montréal ouvre la porte à de nouvelles collaborations telles que l’amélioration d’espaces verts, des programmes d’emplois pour la relève, des activités d’interprétation ou encore d’investissements communautaires.
« Notre volonté est claire : le développement de notre projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecœur doit avoir un impact positif non seulement pour la chaîne logistique qui alimente nos entreprises, mais aussi pour la communauté locale et régionale. Ces ententes représentent une opportunité de travailler de façon structurée afin d’identifier des priorités communes pouvant couvrir jusqu’à une décennie », a déclaré Julie Gascon, présidente-directrice générale de l’Administration portuaire de Montréal.
L’APM et son futur opérateur verseront chaque année une contribution fiscale substantielle qui tient compte du caractère public de l’activité portuaire, tout en reconnaissant l’importance des services municipaux. Les municipalités bénéficient déjà de l’arrivée d’entreprises liées aux activités portuaires, créant de l’emploi et stimulant l’économie locale.
Des retombées économiques régionales
Le projet renforcera directement la compétitivité des 6700 entreprises exportatrices du Grand Montréal et des 3000 manufacturiers de la Montérégie, région parmi les plus exportatrices du Québec. C’est d’ailleurs la présence de ces entreprises qui a amené l’APM à travailler avec la MRC de Marguerite-D’Youville et son service de développement afin de maximiser les retombées.
« En plus de représenter assurément un futur pôle d’emplois pour la région, ce nouveau terminal bénéficiera d’abord et avant tout aux entreprises québécoises et canadiennes du secteur manufacturier, agricole et des services qui cherchent à être localisées près des installations portuaires. Parce qu’au fond, c’est tout un écosystème qui se développe autour d’un terminal et plusieurs entreprises se préparent à bénéficier de ces nouvelles infrastructures », ajoute la présidente-directrice générale du Port de Montréal.
Soulignons que la nature des activités portuaires fait en sorte que la majorité des emplois qui seront générés par le déplacement des marchandises se font principalement à l’extérieur du terminal créant ainsi des emplois chez les fournisseurs et dans les entreprises qui offrent des services connexes. Ainsi, un petit nombre d’emplois directs qui sont créés sur le site ou dans l’écosystème, tel que ceux en lien avec la manutention, le camionnage, l’administration ou la maintenance, permet d’engendrer un nombre important d’emplois chez les importateurs et exportateurs.
Un dialogue continu avec le milieu
Le projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecœur a fait l’objet d’un examen approfondi par plus de 20 ministères et agences qui ont également profité d’un vaste processus de consultation publique sur plusieurs années. En 2021, l’Agence d’évaluation d’impact du Canada (AEIC) a rendu une décision favorable assortie de 387 conditions de réalisation, qui en fait le plus vaste effort de suivi environnemental et social jamais mis en place au Canada, et ce, en prévision de l’arrivée d’un terminal portuaire dans la zone industrielle existante.
Pour assurer une cohabitation harmonieuse, et ce, plusieurs années avant la mise en service, le Port de Montréal a d’ailleurs de manière proactive mis sur pied ou mettra sur pied prochainement :
- un comité de cohabitation communauté-port ;
- un comité de liaison ville-port ;
- une table de bon voisinage avec les voisins de Verchères habitant à proximité du site du projet ;
- divers comités techniques et de suivi avec les municipalités et le ministère des Transports et de la Mobilité durable.
Grâce à ces instances, l’APM veille à maintenir un dialogue constant, à partager l’information et à favoriser le maillage économique régional. Ces comités ont été implantés graduellement et s’ajoutent à la reddition de compte exigée par AEIC. L’APM continuera également de tenir des activités d’information qui permettront d’échanger et d’identifier les correctifs nécessaires.
