Projet de terminal portuaire de 35 M$ à Sorel-Tracy : QSL fait face aux premières questions au BAPE
Sorel-Tracy, le 8 septembre 2026 — La première partie de l’audience publique du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) s’est ouverte ce mardi soir. Consacrée aux questions du public et de la commission d’enquête, cette étape vise à examiner le projet d’aménagement d’un nouveau terminal portuaire de 35 millions de dollars proposé par QSL International limitée sur le site de l’ancienne centrale thermique d’Hydro-Québec.
Un projet de 35 M$ pour ajouter un poste à quai
Représenté par Olivier Rochette, vice-président aux projets d’infrastructures, QSL a exposé les motifs de son projet. L’entreprise exploite déjà des installations à Saint-Joseph-de-Sorel, mais la présence d’un seul poste à quai crée des délais d’attente pour les navires.
« L'historique d'opérations a montré avec la croissance des activités qu'il y avait beaucoup, beaucoup de jours d'attente de navires dans les zones de mouillage au large [...]. C'est la possibilité d'ajouter un deuxième poste à quai à 7 km de là et d'éviter le goulot d'étranglement. »
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Le projet prévoit la création de 60 emplois directs et indirects, l’accueil annuel de 35 navires (représentant environ 440 000 tonnes de marchandises) et le recours au transport maritime.
Bruit, poussière et santé : les questions des riverains
Au cours de la soirée, plusieurs résidents du secteur ont interpellé l’entreprise sur l’impact direct des opérations maritimes et terrestres.
Le niveau sonore généré par les moteurs des navires immobiles à quai a fait l’objet des premiers échanges :
« Les bateaux qui se stationnent [...], ils tournent leur moteur 24 heures par jour, ils ferment pas les moteurs. Puis nous autres, ça nous dérange au point qu'on est même plus capable de dormir. [...] Quand vous nous dites qu'il n'y aura pas de bruit, moi je vous crois pas. »
La prise en compte de l’ensemble des émissions industrielles de la zone a également été soulevée :
« Les évaluations ne tiennent pas en compte ce que sont les impacts cumulatifs, interactifs et itératifs [...]. Aussi longtemps que vous ne faites pas une évaluation qui tienne compte de ça, en ce qui me concerne, vous n'avez rien fait. »
Enfin, la manutention du vrac sur les aires d’entreposage extérieures suscite des craintes quant aux retombées de poussière :
« Vous déchargez un convoyeur de ces matériaux-là [...], pendant le déchargement, il va avoir beaucoup, beaucoup, énormément de poussière. Et puis du côté du fleuve, il vente énormément. Ça veut dire du côté est et ouest, les maisons vont être pleines de poussière. »
Au terme de la soirée, les représentants de QSL et leurs experts d’AktinRéalis ont réaffirmé leur volonté de mener un projet responsable sur le site déjà industrialisé de l’ancienne centrale thermique. Tout en défendant l’importance stratégique de ce deuxième quai pour favoriser le transport maritime — reconnu comme le mode de transport le plus décarboné —, l’entreprise s’est dite à l’écoute des inquiétudes exprimées par la population. QSL assure que les normes environnementales seront respectées et s’engage à appliquer des mesures d’atténuation rigoureuses pour limiter le bruit et les poussières, tout en poursuivant la collaboration avec la commission du BAPE jusqu’à l’obtention des autorisations visées pour 2027.
Poursuite des travaux cet après-midi
La commission d’enquête du BAPE reprend ses travaux ce mercredi 9 septembre à 13 h 30 pour une seconde séance de questions. Le public et les représentants d’organismes pourront continuer d’interroger les représentants de QSL et les spécialistes de l’étude d’impact.
