Port de Montréal à Contrecoeur : la Ville accueille une centaine d’entreprises
Contrecoeur, le 1er décembre 2025 – Organisée par la Chambre de commerce et d’industrie de la Rive-Sud (CCIRS), avec la collaboration de la Chambre de commerce et d’industrie de Sorel-Tracy (CCIST), une journée de maillage d’affaires s’est tenue au Centre multifonctionnel de Contrecoeur dans le cadre du projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecoeur.
Attirant plus de 200 représentants d’entreprises de la Montérégie et de la Rive-Sud, l’événement a débuté par un dîner-conférence animé par Jean-François Lévesque, Président-directeur général de la CCIRS et accueillait les panélistes Ronald Haddad, Directeur principal / Projet Contrecoeur pour le Port de Montréal, ainsi que Nathalie Ubilla, Coordonnatrice approvisionnement et Felipe Haristoy-Lavin, Directeur achats et approvisionnement – Grands projets pour le Consortium CTC GP.
« L’intention première aujourd’hui est de mettre en contact les fournisseurs potentiels du projet du Port de Montréal avec les gens du port et du consortium »
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« L’intention première aujourd’hui est de mettre en contact les fournisseurs potentiels du projet du Port de Montréal avec les gens du port et du consortium », annonce M. Lévesque dans son introduction.
Avec près de 60 % des importations et exportations canadiennes transitant par le Québec et l’Ontario, le port approche sa capacité maximale. « L’expansion du port est essentielle pour soutenir l’économie canadienne », affirme M. Haddad.
Avec un quai de 675 mètres et une cour intermodale connectée au CN, le futur terminal ajoutera 1,15 million d’EVP (Équivalent Vingt Pieds, l’unité de mesure des conteneurs). Les travaux en eau sont déjà en cours depuis octobre.
Interrogé sur les enjeux environnementaux, Haddad a mentionné: « C’est probablement l’un des projets les plus encadrés au pays. ».
Il a souligné que 387 conditions ont été imposées par le ministère de l’Environnement, incluant plusieurs projets de compensation (poissons, milieux humides, oiseaux) et des suivis continus, ce qui témoigne d’un suivi exceptionnel. « On a quatre stations pour surveiller le bruit et la poussière », indique-t-il.
Mme Ubilla et M. Haristoy-Lavin ont aussi invité les entreprises à communiquer avec eux, poser des questions et présenter leurs capacités, ajoutant que la conformité (licences, intégrité, documents requis) demeure une étape incontournable.
Selon eux, une foule d’entreprises peuvent prétendre à une place dans la chaîne d’approvisionnement : santé-sécurité, environnement, machinerie, pièces usinées, signalisation, services spécialisés, électriciens, ingénierie, etc. « La proximité régionale est un très gros avantage. », nous dit M. Haristoy-Lavin.
Le second volet de l’événement était dédié au réseautage et à la prise de contact. Les entreprises étaient dirigées vers des tables de discussion B2B avec les représentants du consortium et du port afin d’obtenir des réponses adaptées à leurs besoins spécifiques.
STI (Sorel-Tracy Info) a recueilli les propos de deux entrepreneurs sorelois:
Éric Durand, président d‘Aciers Richelieu, dit: «Nous, on est ici principalement pour venir voir les opportunités d’affaires. On sait un peu ce que ça implique de faire le Port, mais on ne sait pas exactement où on peut les aider.»
«L’investissement pour l’agrandissement du Port de Montréal, ici à Contrecoeur, c’est un gros investissement qui va rapporter à long terme. Entre autres, aux entrepreneurs de la construction, mais par la suite, tous les autres entrepreneurs qui vont faire vivre le Port. C’est donc une grande occasion de rencontre.»
«Je pense que ce qu’il est important de retenir, c’est qu’il y aura des besoins d’approvisionnement “au jour le jour” et que même les petites entreprises pourront y gagner et y trouver des opportunités.».
